Βοηθητικοί ΠοδομοχλοίΤο σύστημα βοηθητικών ποδομοχλών προορίζεται για κάθε όχημα που διαθέτει ποδομοχλούςπέδησης (φρένου), συμπλέκτη και επιταχυντή. Με μικρές προσαρμογές μπορείτε να ελέγχετε τους βασικούς ποδομοχλούς και να παρεμβαίνετε ή να εκπαιδεύετε ένα μαθητευόμενο οδηγό. Τα καλώδια είναι εύκολο να εγκατασταθούν ακόμα και στο πιο μικρό αυτοκίνητο εξαιτίας της ευελιξίας και της μικρής διαμέτρου τους. Για αυτοκίνητα πολλαπλών χρήσεων (ΜPV), τζιπ, λεωφορεία ή φορτηγά χρησιμοποιούνται μακρύτερα καλώδια.Μπορούμε να τα εφαρμόσουμε και στο δικό σας χώρο.Τιμές
Brake Pedal only €170
Brake and Accelerator Pedal €190
Clutch, Brake, and Accelerator €200
Side Mirrors €10
Fitting €100
Εγγύηση για 2 χρόνια.Το καλώδιο Bowden εγκαθίσταται με δακτύλιο nylon για να ομαλοποιηθεί η χρήση του εσωτερικού καλωδίου από ανοξείδωτο χάλυβα που χρησιμοποιείται για την έλξη των βασικών ποδομοχλών.
Οικονομική λύση μόνο 1 πετάλι.
Διαθέσιμο με ποδομοχλό πέδησης (φρένου) και επιταχυντή. Το ύψος του ποδομοχλού προσαρμόζεται χρησιμοποιώντας τη βίδα κάτω από το βραχίονα του ποδομοχλού φρένου. Όταν το όχημα δε χρησιμοποιείται για εκπαιδευτικούς σκοπούς ο ποδομοχλός πέδησης (φρένου) αφαιρείται εύκολα με την αφαίρεση του Συγκροτήματος Ποδομοχλών Α από τη Στρεπτική Ράβδο Β
Διαθέσιμο με χειροκίνητη μετάδοση κίνησης: συμπλέκτης, φρένο και επιταχυντής.
Η χρήση τροχαλιών Nylon με σφαιροτριβείς μειώνει σημαντικά την πιθανότητα φθοράς των καλωδίων. Οι ίδιες τροχαλίες χρησιμοποιούνται σε όλο το σύστημα με εξαίρεση τη μικρή τροχαλία που χρησιμοποιείται στον επιταχυντή του συγκροτήματος δαπέδου της πλευράς του οδηγού. Η εξωτερική διάμετρος των τροχαλικών είναι 1 5/8 ίντζες.
Το περίβλημα των καλωδίων ( που συχνά αποκαλείται το εξωτερικό καλώδιο) έχει διάμετρο 3/8 ίντζες και έχει ένα λευκό εσωτερικό περίβλημα nylon για να μειώνεται η τριβή και να προστατεύται το καλώδιο από φθορά. Το λευκό εσωτερικό περίβλημα nylon έχει ενωθεί με το κύριο περίβλημα χρησιμοποιώντας το ατσάλινο άκρο όπως φαίνεται στη Σημείωση Α.
Όταν η ένωση αυτή αφαιρείται από το εξωτερικό περίβλημα τότε το λευκό εσωτερικό περίβλημα nylon εξέχει.
Χρειάζεται να αναφερθεί ότι το λευκό εσωτερικό περίβλημα nylon του περιβλήματος του καλωδίου εφαρμόζει στην εσωτερική οπή του συγκροτήματος δαπέδου. Επομένως το καλώδιο δεν έρχεται ποτέ σε επαφή με σκληρό χάλυβα και έτσι εξαλείφεται κάθε πιθανότητα φθοράς του καλωδίου.
Η οπή στην οποία στερεώνεται το καλώδιο στον βραχίονα στρέψης είναι σπειρωτή που σε συνδυασμό με ένα ασφαλιστικό περικόχλιο επιτρέπει στη θηλειά του καλωδίου να παραμένει χαλαρή ώστε να μπορεί να περιστρέφεται.
Το καλώδιο στη πλευρά του οδηγού με το σφιγκτήρα του βραχίονα ποδομοχλού.
Το καλώδιο στη πλευρά του οδηγού με το σφιγκτήρα του βραχίονα ποδομοχλού: αποσυναρμολογημενη όψη. Η χρήση κοχλία επιτρέπει την περιστροφή του καλωδίου πάνω στο σφιγκτήρα.
Επιταχυντής συγκροτήματος δαπέδου στην πλευρά του οδηγού. Ο διπλός ποδομοχλός επιταχυντή χρησιμοποιεί μια μικρή διέλευση καλωδίων 1 1/5 ιντζών μέσα στο μέγεθος περιβλήματος όπως το μέρος του συστήματος που αποτελείται από το φρένο/συμπλέκτη. Το συγκρότημα δαπέδου της πλευράς του οδηγού είναι χαμηλής κατατομής και έχει ύψος μόλις 1 ¼ ίντζες.
Τα εξαρτήματα επιταχυντή συγκροτήματος δαπέδου της πλευράς του οδηγού: Χρησιμοποιείται τροχαλία με εξωτερική διάμετρο μίας ίντζας αποτελούμενη από σφαιροτριβείς.
Στερέωση του καλωδίου επιταχυντή στον ποδομοχλό του οχήματος.
